واشنطن تبدأ الليلة الثالثة عشرة من ضرباتها على إيران، وسماع انفجارات في الأهواز

وكتب على منصته تروث سوشال أن أي أضرار مستقبلية “ستُعوض من الأموال الإيرانية التي هي في حوزة الولايات المتحدة وتحت سيطرتها”.

وجاءت تصريحات ترامب بعدما أعلن الحوثيون فرض حصار على الموانئ السعودية، وقالوا إنهم استهدفوا بالصواريخ والطائرات المسيرة ناقلتي النفط “إنسيليا” و”ليلى” في البحر الأحمر.

وأكدت السعودية تعرض “إنسيليا” لهجوم، من دون التعليق على الناقلة الثانية.

وقالت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية إن ربان ناقلة أبلغ عن إصابتها بمقذوف مجهول على مسافة نحو 70 ميلاً بحرياً جنوب غربي الشقيق، ما أدى إلى اندلاع حريق.

وفي مضيق هرمز، قال الحرس الثوري الإيراني إنه منع ثلاث ناقلات نفط من العبور، وسط تنافس بين القوات الإيرانية والبحرية الأمريكية للسيطرة على الممر الذي كان يعبر منه نحو خُمس إمدادات النفط العالمية.

وأدى تعطل الملاحة في مضيقي هرمز وباب المندب إلى تضييق خيارات تصدير النفط أمام السعودية، ما قد يدفعها إلى زيادة الاعتماد على قناة السويس، قبل إرسال الشحنات حول رأس الرجاء الصالح للوصول إلى المشترين في آسيا.

وبحسب بيانات شركتي “كبلر” و”إل إس إي جي”، تستغرق الرحلة من ميناء ينبع السعودي إلى تايوان عبر باب المندب نحو 19 يوماً، مقارنة بنحو 48 يوماً إذا عبرت الناقلة قناة السويس والبحر المتوسط ومضيق جبل طارق، ثم دارت حول أفريقيا.

ويُتوقع أن يؤدي المسار الأطول إلى رفع تكلفة الوقود للرحلة من نحو 1.26 مليون دولار إلى 2.87 مليون دولار، وفق حسابات لرويترز استناداً إلى بيانات “إل إس إي جي”، إضافة إلى نحو مليون دولار من رسوم عبور قناة السويس.

وقد تضطر الناقلات الكبيرة إلى عبور القناة بحمولات جزئية بسبب القيود المفروضة على الغاطس، ثم استكمال حمولتها في البحر المتوسط.

ويمكن للسعودية الاستفادة من خط أنابيب “سوميد” المصري، الذي يمتد لنحو 320 كيلومتراً بين العين السخنة على البحر الأحمر وسيدي كرير على البحر المتوسط، وتصل طاقته إلى 2.5 مليون برميل يومياً.