طرح هيونداي إلنترا 2027 بقوة أكبر ومقصورة جديدة بالكامل

فتحت شركة “هيونداي” باب طلبات الحجز لسيارتها الجديدة كليًّا إلنترا 2027 (المعروفة باسم “أڤانتي” في سوقها المحلي بكوريا الجنوبية)، مع الكشف رسميًّا عن المواصفات الفنية والتفاصيل الكاملة للمقصورة الداخلية. 

وتأتي هذه الخطوة بعد إماطة اللثام عن التصميم الخارجي الجريء في شهر يونيو الماضي، حيث حصل الجيل 8 من سيارة السيدان المدمجة على زيادة ملحوظة في الأبعاد الميدانية لتصبح أكبر وأكثر اتساعًا مقارنة بالأجيال السابقة.

خيارات المحركات والأداء الميكانيكي

تقتصر خيارات الإطلاق الأولية لسيارة هيونداي إلنترا 2027 على خيارين من منظومات الدفع، بين محرك الوقود التقليدي والمنظومة الهجينة، مع تأجيل تقديم طرازات N و N Line الرياضية إلى مرحلة لاحقة. 

ويتوفر الخيار الأول بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر بقوة 147 حصانًا وعزم دوران يبلغ 132 رطلًا/قدم (18.3 كجم.متر)، مقترنًا بناقل حركة متغيّر باستمرار CVT.

أما الخيار الهجين، فيعتمد على محرك بنزين بسعة 1.6 لتر مقترن بمحرك كهربائي لينتجا معًا قوة إجمالية تبلغ 155 حصانًا. 

ويوفر المحرك الكهربائي بمفرده عزم دوران يبلغ 150 رطلًا/قدم، بينما يولد محرك البنزين 106 رطلًا/قدم. وتتصل المنظومة الهجينة بناقل حركة مزدوج القابض من 6 سرعات، متفوقة بوضوح في القوة مقارنة بالطراز السابق الذي كان ينتج 138 حصانًا فقط، مما يمنح السيارة تسارعًا أفضل وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود.

ترقيات المقصورة والتكنولوجيا الرقمية

شهدت المقصورة الداخلية لسيارة إلنترا 2027 تحولًا جذريًّا بفضل الاعتماد على لغة تصميم حديثة وتزويدها بنظام الترفيه “Pleos Connect” المطور. 

وتتوسط لوحة القيادة شاشة لمس رئيسية قياس 12.9 بوصة بشكل قياسي، مع إمكانية اختيار شاشة أكبر قياس 14.6 بوصة في الفئات الأعلى، إضافة إلى شاشة عدادات رقمية رفيعة قياس 9.9 بوصة أمام السائق للحد من تشتيت الانتباه أثناء القيادة. 

كما تدعم المقصورة المساعد الذكي “Gleo AI” للتعامل مع الأوامر الصوتية، مع إتاحة منصتين للشحن اللاسلكي ونظام صوتي فاخر من Bang & Olufsen.